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由于一次性塑料的回收利用率低，在后處理階段對陸地環境和海洋環境都產生了嚴重的污染。因此，“限塑”或“禁塑”已成為全球共識；為實現生活便利和環境保護的雙保險，生物降解塑料成為取代一次性塑料制品的重要的組成。

為了得到汽車內飾配件的環保涂料，水性化及粉末化是當前乃至今后的兩個主要方向。粉末化涂料一般為熱固型，固化溫度較高，無法在塑料表面完成其固化過程，所以將其應用到汽車內飾中還有一定難度。所以，目前水性聚氨酯（WPU）涂料越來越多地使用在汽車內飾中。

  各地區的市場情況參差不齊，預計2021年下半年PP的不確定性將上升。上半年支撐價格的因素（如健康的下游需求和全球供應緊張），預計將延續到下半年。但它們的影響可能會被歐洲持續的物流困境所削弱，因為美國正在為即將到來的颶風季節和亞洲的新產能做準備。

聚己二酸/對苯二甲酸丁二醇酯，英文是 Poly (butyleneadipate-co-terephthalate)（PBAT），PBAT 是己二酸丁二酯和對苯二甲酸丁二酯的共聚物。本篇為您簡單介紹一下PBAT的制備方法及工藝：

PC/ABS合金是一種性能優良的工程塑料，它改善了PC的應力開裂性、加工性，同時具有優異的耐熱性、抗沖擊性、耐化學性和尺寸穩定性。本篇為您介紹的阻燃PC/ABS的成型加工步驟:

  為進一步呼吁全體員工及社會大眾關愛殘障兒童，  2021年5月27日下午，  在黨支部楊正高書記的帶領下，  聚石化學一行十人攜捐贈物資  走進清遠市啟智特殊人士康復中心送溫暖。

為什么國際企業要廢止鹵素阻燃劑塑料制品？不少國際大公司在積極推動完全廢止含鹵素材料，如禁止在產品中使用鹵素阻燃劑等。這些含鹵阻燃劑材料在燃燒時產生二惡英，且在環境中能存在多年，甚至終身累積于生物體，無法排出。無鹵化的標準要求又是什么呢？

PA具有良好的綜合性能，包括力學性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學藥品性和自潤滑性，且摩擦系數低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強改性，提高性能和擴大應用范圍。本篇為您介紹的是：尼龍PA改性的方向及工藝。

在注塑成型過程中，壓力的變化情況與成型制品的質量密切相關。因此，評估充填不同階段的壓力、注射過程塑腔壓力變化歷程，有助于研究型腔中物料的流變情況及其他工藝參數對型腔壓力、產品質量的影響。